这两天北京市关于治理交通拥堵的方案在网上抄的火热，从田间地头的小车商贩，到国务院里面的政府官员都在议论。于是小编们也抓紧时间第一时间采访了些二手车经营商户，给回来的答案更是千奇百怪，大相径庭。
首先来看看新车治堵政策大致的内容。不仅延续了加强轨道交通建设、公交优先、单双号限行等，还新增加了收取城市拥堵费、限制外地户籍人口购车、“先有车位，才准买车”等强硬措施。
观点一：对于二手车没有什么影响。这些政策都是关于新车的政策，对于二手车可能还要出台新的政策，不管好与坏，只有新的二手车政策出台之后，才会见分晓，现在什么都不知道，所以应该没有什么影响。单双号和车辆限行在北京也不是一天两天了，该怎么走就怎么走，大家和我们这些车商都习惯了。
观点二：新的二手车采购风波要来了。还记得2008年奥运年的时候，采取的车辆限行方案，就大大的刺激了消费者购买二手车的热情，那种疯狂采购的情景仿佛就在眼前。所以新的政策肯定会掀起新一轮的采购热潮。
观点三：不管什么政策，都是上有政策，下有对策。新的政策肯定是要出台的，现在北京每天都是堵车，到处是停车场现象，不出台能行吗？不过还是那句话，上有政策，下有对策。有钱人不在乎罚款什么的，买不起车的还是依旧买不起。像什么车船税改革都能产生购车风波，何况大的政策呢。外地人来京买车需要提供多的证明什么的，估计又给代办的增加收入了。所以到什么时候，都是上有政策，下有对策才对。我们这些二手车商就静观其变吧！
观点四：执行力度上看政府了。现在北京一年卖车多少新车，到处都是堵车。很多几年前的新车现在也快进入二手车市场了。不出台政策管理肯定不行。新的政策要出台，执行力度上要加大，这样才会有效果。毕竟北京在发展也就这么大，二环三环四环五环六环，煎饼是摊的越来越大，而车辆增长的也过快，不管是不行的，管不好是更不行的。
小编观点：新的政策出台，需要政府极大的决心和市民们的全力支持。既然是人人都要遵守的政策，那么监管的力度和惩罚的手段必须要加强。另外对于新车市场和二手车市场的影响肯定会有的。至于是加热还是破一盆冷水，就要看市场自己来决定了。不管怎样希望北京的天更蓝，车更好走！
